中国汽车产业的快速发展带动了装备行业的迅猛增长，有数据显示，汽车行业设备需求在500-600亿/年，新增占比30—35%，替换占比45%。此外，在中国制造2025以及工业4.0两个大的工业背景下，“智能制造”在车企和零部件供应商之间日趋盛行，更是给装备制造业带来了新的发展潜力和机遇。
在近期举办的第十三届上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会(AMTS 2017)上，放眼观去，几乎成了智能化设备的主场，各企业除了亮出设备“法宝”外，诸多新的智能化发展理念更是不断刷新人们对未来汽车制造的畅想。以下将以当中一家自主品牌中的“小骄傲”——上海德梅柯汽车装备制造有限公司为例，介绍下目前设备供应商在汽车智能制造方面的突破和进展。
德梅柯总裁孔兵先生在接受盖世汽车采访时表示，原来车企对自动化的需求多呈现在一些刚性化产线上，而今随着汽车汽车产业的快速发展，柔性化的产线越来越多。作为设备及方案提供商，需要不断创新技术，同时要有新的思维来满足客户不断提出的新需求。德梅柯的产品和方案将智能化、信息化进行有效结合，目前已经融汇于车辆从设计开发到制造的全过程。
兵马未动 “粮草”先行——同步工程
同步工程贯穿与汽车行业整个设计、开发、制造过程中，而对于设备供应商来说，前期的参与可以帮助车企避免和减少后期出现问题而带来的人财物等各方面的浪费，同时可助力车企缩短上市时间、降低成本并提高竞争力。
近年来，德梅柯不遗余力地保持和扩大此方面的技术优势。诸如尺寸工程技术、Linear Sliding Table直线电机滑台等一些现有的核心技术已经达到国际水平，赢得客户的广泛认可。该公司焊装技术部副总监于安和表示，“正所谓失之毫厘差之千里，尺寸工程是联系设计，制造与检测的桥梁，开展此业务有助于拓展业务范围，提前介入客户的产品设计，提高客户的设计质量，节省客户的成本。而Linear Sliding Table直线电机滑台是德梅柯推出的具有自主知识产权的一套自动化生产设备，采用模块标准化设计，形成行业输送标准。”
设备安装前的三维虚拟调试技术——VC+VR
在本次展会上，德梅柯重点展示了其虚拟调试技术，该技术结合了3D建模、生产线仿真、机器人离线仿真、电气调试等关键技术，在虚拟环境下进行集成，可以真实的体现实际集成时的所有工况。
据德梅柯副总裁李红光介绍，“运用这一汽车智能装备制造业的前沿技术，客户能够在虚拟环境下测试和验证机器人和电气的程序及逻辑等所有参数，在集成前发现问题并提出较优解决方案，在实际集成前极大程度上解决集成中存在的技术风险，节省现场调试时间将近1/3。”
创新智能化设备——机器人高速滚边工作站
德梅柯自主研发的机器人高速滚边工作站，结合传统机器人滚边和包边专机的特点，利用现有成熟的滚边技术，达到了提高机器人滚边工作站的节拍，优化了成本、保证优质的车身质量和维持了易操作的调试过程。
据德梅柯研发部总监潘峰介绍，新设备具有高节拍的机器人滚边特性、良好的机器人滚边质量、简易的操作性、具有柔性切、低成本和占地小等特点。
后设备时代的大数据——信息化的植入
除了参与客户的设计研发、提供相应的调试技术和先进设备外，德梅柯还将相关软件植入到设备当中。
“之前我们将设备交付给客户基本就完成任务了，现在我们和第三方公司合作，通过信息化的手段，跟进了解设备使用的频率、所处温度等，通过对其运行状态的数据采集来分析出设备维护的周期，提醒客户及时检修，避免突然在生产中出现问题影响进度。”对于所提及的“后设备时代的大数据”这一理念，孔兵如上解释道。
此外，其表示：“未来，创新、高效，柔性化、智能化和高度集成化是打造汽车企业未来核心竞争力的关键环节。下一步，德梅柯的研究开发目标是生产线向信息化和智能化方向的发展，以及开展数字化工厂的研发，力求掌握工业4.0时代的前沿技术，为客户带来适应未来需求的解决方案。”
据了解，德梅柯成立于2003年，正是通过不断的突破创新以及前瞻灵活的市场战略，目前已收获通用、大众、上汽、北汽、宝马、福特、沃尔沃、吉利、长安、日产、本田、丰田等全球汽车制造厂商。除了服务国内外，该企业目前亦加大了全球化布局，今年3月,德梅柯母公司华昌达参与收购了业内顶尖的加拿大智能装备公司Valiant Corporation和Winvalco Limited 公司。汽车轻量化是发展趋势，VTMS在相关技术、工艺及解决方案有技术优势，助力汽车轻量化发展。收购完成后,华昌达和ABB、KUKA一样跻身智能装备领域的全球龙头企业。
“拥有全球化资源是德梅柯的优势之一，目前我们在北美、欧洲部分地域都有布局，一方面可以服务当地的企业，另一方面迎合中国自主车企走出去的步伐，在可以服务的地域内助力客户本地化生产的实现。此外，在研发方面，我们也通过兼容并蓄，互派研发人员学习交流，提升自主研发能力。”孔兵表示。由此来看，该企业的确“野心”不小。
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